青黑色的山崖上面，堆积着厚重的云层，远远看去，就像是翻涌着像怒涛的大海一般。
但这个地方的风，可没有海边那么让人心旷神怡，吹过来，就像蒸汽一样滚烫。
艾伯哈德刚一从凉爽的车厢里出来，顿时觉得自己好像置身于一个放在火上的蒸笼里，上下左右……身周的每一个地方，都在肆无忌惮的向自己辐射着热量。
在空调的凉风里被封闭的汗腺，一下子全部打开，汗水马上奔涌而出，从座车到前面的那辆集装箱车，中间不过才隔着几辆车，顶多二十多米的距离，他身上红色的T恤衫，已经湿了大半。
双手拉开货箱门，顿时又进入了一个清凉的世界里。
他拿下眼镜，用衣服擦了擦，看到好几个工程师，正围着车厢中的那辆伪装得很严密的特斯拉在忙碌着，见到他进来，也没人停下手里的工作。
车厢里的空调应该很强劲，但那几位的脸上，能清晰的看到汗珠。
“怎么样了？”他问道。
“还需要二十分钟左右，”其中的一个工程师头也不抬的说了一句，跟着就朝旁边的同事叫道，“冷却液，冷却液再检查一遍……”
艾伯哈德在旁边看了一会，觉得自己在这里还是碍事，转身推门下车，又把自己置身于蒸笼里。
“这见鬼的地方，”他嘟囔道，走到一辆后勤支援车那里，拿出来一瓶矿泉水，“多少度了？”他问旁边的一个工作人员。
“5分钟前的数据，是105.8（华氏度，41摄氏度），”那位用毛巾擦了一下脸上的汗，大声说道，“接下来的气温，不会比这个低，”
“105.8？”艾伯哈德的脸色严峻起来。
他朝侧后方看了一眼，离他们这个在路边临时开辟的工作场地大约100多米远的地方，此时也停着几辆越野车，越野车旁边，一些戴着渔夫帽的家伙上上下下的，保证着架在旁边的那台摄像机的正常工作。
那台摄像机，正正的对着他们的这个方向。
“我希望，他们的车一会都出问题，”一个蹲在车厢旁那一小块影子里的一个员工说道。
旁边的家伙们闻言，一点都不纯良的笑了起来，“在这里一直这么开着空调，至少，让他们的散热器管爆掉，”
“哈哈，那他们可能不得不找我们帮忙，到时，我们是帮呢，还是不帮呢？”……
艾伯哈德叉腰听着员工们的谈笑，没有插嘴，那样的情况，肯定不会发生，那几辆车，既然能跟到这里，那自然做好了相应的准备。
因为，这里是死亡谷。
是的，这里是就是加州那个带有很多神秘色彩的那处旅游景点，死亡谷。
和名字不一样的是，这里一点都不阴森，相反，这里满是刺眼的阳光。
这个谷地，位于加州东南，长近230公里，最窄处不到10公里，最宽的地段，又超过25公里。
这里有超过500平方公里的地块，低于海平面，最低的地方，低于海平面85米。
死亡谷周围包括内华达山在内的三座山脉，形成了一个雨水屏障，挡住了由太平洋吹来的海风所挟带的湿气，所以这里是地球上最干旱的地区之一，年平均降雨量，只比撒哈拉沙漠略高。
特殊的地理环境，让这里成了世界上最干旱，也是最炎热的地区之一，每年从5月到10月，旁边的那些山上还好，在谷底的这些路边，热起来真是会要人命。
正因为如此，这里也是很多汽车厂商，选择让新车进行耐高温测试的理想场所，而且有很多，都是选在夏天最热的时候。
众所周知，对特斯拉这样的纯电动汽车而言，耐高温测试，还有更多的含义，因为锂电池在工作的过程中，原本就会散发出高温来，所以，这里是这次路试，必须来的一个点。
相信，也有很多人在关注着这次测试的结果，那边的几辆明显是各路媒体的车，就是最好的证明。
虽然电池模块，此前已经成功的经过了多次包括火烧、振动、加速度冲击、挤压等极限测试，艾伯哈德此时还是有些忐忑。
ModelS这算是赶上了死亡谷最热的时候的一个尾巴，谁知道这几天的气温，这么给他们面子，就没有低于100华氏度。
他看着前方那条通向看不到的尽头的公路，在这条路上的各家路试车，此前不止一次的发生过事故，那些事故，理所当然的是自燃。
相信很多人，此时都在盼着他们这次的路试，最好也发生那样的情况，艾伯哈德当然不希望发生那样的情况，不然，他也不会特意赶到现场。
纯电动汽车电池板块不稳定，容易起火，是此前众多攻击特斯拉的文章中主要的观点，如果这一次，不管什么原因，只要真的出现了那样的情况，艾伯哈德相信，那绝对是空前的挫折，因为，你可能怎么解释都没有用。
而他也非常清楚，ModelS如果真的烧起来，那结果可能最难看，因为，它采用的是全铝车身。
全铝车身哪哪都好，自重轻、吸能表现绝佳……但不好的地方，就是它的熔点，一般为600度，远低于铁的1200度和钢的1300多度。
而当车辆自燃后，轻易可达700-800℃左右，完全可以令铝制车身溶化……就是最后可能连个架子都没有。
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